Piezoresistive Technologie
Die Funktion der piezoresistiven Technologie beruht auf einer Widerstandsbrücke, bei der die Widerstände zu einer Wheatstoneschen Messbrücke angeordnet sind. Das elektrische Signal ändert sich proportional, präzise und linear zur induzierten Schwingung, es handelt sich hier um ein einfaches Brückenausgangssignal.
Uniaxial
Hiermit stellen wir Ihnen unsere verschiedenen Gehäuseformen und Messbereiche unserer uniaxialen AIS piezoresistiven Beschleunigungssensoren vor.
Sie können zwischen Schraubgehäuse oder Gehäusen zum Kleben wählen.
Die Gehäuse sind entweder aus korrosionsarmem Aluminium oder Edelstahl gefertigt und sind damit ideal für extreme Anwendungen geeignet.
Wir fertigen auch Gehäuse nach Kundenwunsch, bitte fragen Sie uns.
AIS 81C2
Achsen: uniaxial
Signal: 1,0-0,05 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±6000g
Betriebstemperatur: -20°C bis +90°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Road Testing, Transportation Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 81C2 ist ein kleiner, kompakter einachsiger Sensor, mit Aluminiumgehäuse, der für Fahrzeugaufprall- und Straßentests entwickelt wurde. Mit einem Messbereich von ±50 g bis ±6000 g und einer hohen Frequenzantwort lässt sich dieser Sensor leicht an schwer zugänglichen Stellen an den zu testenden Fahrzeugen anbringen. Der Sensor liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsbegrenzungen, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Das elektrische Signal ändert sich proportional zur Versorgungsspannung und eingeleiteten Beschleunigung.
AIS 81C5
Achsen: uniaxial
Signal: 1,0-0,05 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±6000g
Betriebstemperatur: -20°C bis +90°C
Features: Edelstahl-Gehäuse
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Road Testing, Transportation Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 81C2 ist ein kleiner, kompakter einachsiger Sensor, mit Edelstahlgehäuse, der für Fahrzeugaufprall- und Straßentests entwickelt wurde. Durch das sehr robuste Edelstahlgehäuse, ist der Sensor ideal für extreme Anwendungen, wie z.B. Crashversuche geeignet. Mit einem Messbereich von ±50 g bis ±6000 g und einer hohen Frequenzantwort lässt sich dieser Sensor leicht an schwer zugänglichen Stellen an den zu testenden Fahrzeugen anbringen. Der Sensor liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsbegrenzungen, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Das elektrische Signal ändert sich proportional zur Versorgungsspannung und eingeleiteten Beschleunigung.
AIS 8SC2
Achsen: uniaxial
Signal: 1,0-0,05 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±6000g
Betriebstemperatur: -20°C bis +90°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Road Testing, Transportation Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 8SC2 ist ein kleiner, kompakter einachsiger Sensor, mit Aluminiumgehäuse in würfelform, der für Fahrzeugaufprall- und Straßentests entwickelt wurde. Mit einem Messbereich von ±50 g bis ±6000 g und einer hohen Frequenzantwort lässt sich dieser Sensor leicht an schwer zugänglichen Stellen an den zu testenden Fahrzeugen anbringen. Der Sensor liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsbegrenzungen, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Das elektrische Signal ändert sich proportional zur Versorgungsspannung und eingeleiteten Beschleunigung.
AIS 8FC5
Achsen: uniaxial
Signal: 1,0-0,05 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±6000g
Betriebstemperatur: -20°C bis +90°C
Features: Edelstahl-Gehäuse
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Road Testing, Transportation Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 8FC5 ist ein kleiner, kompakter einachsiger Sensor, mit Edelstahlgehäuse in würfelform, Gewindebohrung M5, der für Fahrzeugaufprall- und Straßentests entwickelt wurde. Durch das sehr robuste Edelstahlgehäuse, ist der Sensor ideal für extreme Anwendungen, wie z.B. Crashversuche geeignet. Er lässt sich dieser Sensor leicht an schwer zugänglichen Stellen an den zu testenden Fahrzeugen anbringen.
Mit Messbereichen von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Der Sensor liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsbegrenzungen, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Das elektrische Signal ändert sich proportional zur Versorgungsspannung und eingeleiteten Beschleunigung.
AIS 86C2
Achsen: uniaxial
Signal: 1,0-0,08 (mV/g)
Messbereich: ±50g to ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Aluminiumgehäuse
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Road Testing, Transportation Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 86C2 ist ein kompaktes, werkseitig kalibriertes, einachsiges Gerät, dass auf piezoresistiver Technologie basiert. Sein Gehäuse hat ein flaches Design für eine einfache Schraubmontage. Aufgrund seiner geringen Masse eignet sich dieses Modell perfekt für die Prüfung leichter Strukturen. Mit Messbereichen von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Sensorelement verfügt über integrierte Überlastbegrenzungen, die eine hohe Stoßfestigkeit gewährleisten. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
3D-Adapter für AIS 86C2
Zum Aufschrauben dreier Beschleunigungssensoren des Models AIS 86C2/AIS 4620 bieten wir Ihnen einen 3D Montageblock an. Bitte sehen Sie hierzu im Bildmaterial die Abmessungen.
Der Vorteil des 3D Adapters ist eine unabhängige Verwendung der uniaxialen Sensoren. Diese können für uniaxiale und triaxiale, ja auch für biaxiale Messaufgaben Verwendung finden.
Triaxial
Hiermit stellen wir Ihnen unsere verschiedenen Gehäuseformen und Messbereiche unserer triaxialen AIS piezoresistiven Beschleunigungssensoren vor.
Sie können zwischen Schraubgehäuse oder Gehäusen zum Kleben wählen.
Sie können zwischen Kabelzugentlastungsmöglichkeiten wie der PG Verschraubung für die Schutzart IP67 oder im Standard mit Zugentlastungsbügel wählen.
Die Gehäuse sind entweder aus korrosionsarmem Aluminium oder Edelstahl gefertigt und sind damit ideal für extreme Anwendungen geeignet.
Wir fertigen auch Gehäuse nach Kundenwunsch, bitte fragen Sie uns.
AIS 83C2
Achsen: triaxial
Signal: 1,0-0,08 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Truck Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 83C2 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit einem Messbereich von ±200 g bis 2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
AIS 93C5
Achsen: triaxial
Signal: 1,0-0,08 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Edelstahl-Gehäuse
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Truck Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 93C5 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Durch das sehr robuste Edelstahlgehäuse, ist der Sensor ideal für extreme Anwendungen, wie z.B. Crashversuche geeignet. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit einem Messbereich von ±200 g bis 2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
AIS 84C2
Achsen: triaxial
Signal: 1,0-0,08 (mV/g)
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Truck Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 84C2 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit einem Messbereich von ±200 g bis 2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
AIS 85C2
Achsen: triaxial
Signal: 1,0mV tbis 0,08mV
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Truck Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 85C2 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit einem Messbereich von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Alle drei Achsen treffen in der Mitte des Sensorgehäuses auf ihre positive Richtung. Das kleine, würfelförmige Gehäuse kann an verschiedenen Stellen montiert werden.
Die robuste, geschraubte Bauweise des Gehäuses ermöglicht die vergleichsweise leichtere Instandsetzung der verbauten Elektronik.
AIS 95C5
Achsen: triaxial
Signal: 1,0mV tbis 0,08mV
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Edelstahl-Gehäuse
Anwendungen: Crash Testing, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Truck Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 95C5 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit einem Messbereich von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Durch das sehr robuste Edelstahlgehäuse, ist der Sensor ideal für extreme Anwendungen, wie z.B. Crashversuche geeignet. Alle drei Achsen treffen in der Mitte des Sensorgehäuses auf ihre positive Richtung. Das kleine, würfelförmige Gehäuse kann an verschiedenen Stellen montiert werden.
Die robuste, geschraubte Bauweise des Gehäuses ermöglicht die vergleichsweise leichtere Instandsetzung der verbauten Elektronik.
AIS 88C2
Achsen: triaxial
Signal: 1,0mV tbis 0,08mV
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Harsh Environments, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Machinery Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 88C2 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit Messbereichen von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell 88C2 liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
AIS 98C5
Achsen: triaxial
Signal: 1,0mV tbis 0,08mV
Messbereich: ±50g bis ±2000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Edelstahl-Gehäuse
Anwendungen: Harsh Environments, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Machinery Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 98C5 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit Messbereichen von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell 98C5 liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Durch das sehr robuste Edelstahlgehäuse, ist der Sensor ideal für extreme Anwendungen, wie z.B. Crashversuche geeignet. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
AIS 89C2
Achsen: triaxial
Signal: 1,0mV tbis 0,08mV
Messbereich: ±50g to ±6000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Aluminium
Anwendungen: Harsh Environments, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Machinery Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 89C2 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt und kann sowohl geklebt oder geschraubt werden. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit Messbereichen von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
AIS 99C5
Achsen: triaxial
Signal: 1,0mV tbis 0,08mV
Messbereich: ±50g to ±6000g
Betriebstemperatur: -20°C to +100°C
Features: Edelstahl-Gehäuse
Anwendungen: Harsh Environments, Vibration & Shock Monitoring, Impact Testing, Automotive Comfort Testing, Machinery Testing
Beschreibung
Der Beschleunigungssensor Modell AIS 99C5 wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Der Sensor verfügt über ein gasgedämpftes piezoresistives MEMS-Sensorelement, das eine hervorragende Langzeitstabilität bietet. Mit Messbereichen von ±50 g bis ±2000 g und einer hohen Frequenzantwort erfüllt dieser Sensor auch die Spezifikation SAE J211. Das Modell liefert ein Millivolt-Ausgangssignal und verfügt über mechanische Überlastungsstopps, die einen Stoßschutz für Belastungen von mehr als 10.000 g bieten. Durch das sehr robuste Edelstahlgehäuse, ist der Sensor ideal für extreme Anwendungen, wie z.B. Crashversuche geeignet und kann sowohl geklebt oder geschraubt werden. Signalverstärkte Versionen sind optional erhältlich.
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